| Preis | 195.000 Euro (+ MwSt) |
| Motor | |
| Typ | V8 |
| Vorne längs eingebaut | |
| Hubraum | 7883 ccm |
| Bohrung x Hub | 104,78mm x 114,30mm |
| Max. Leistung | bis 650 PS |
| Max. Drehmoment | über 800 NM |
| Kühlsystem | Wasserkühlung |
| Motorsteuerung | EFI Euro8 |
| Leistungssteuerung | Voll programmierbar, elektronisch (MoTech) |
| Schmierung | renntaugliche Trockensumpfschmierung |
| Kompression | noch keine Angabe |
| Elektrisches System | 12 Volt |
| Kraftstoffbehälter | gemäß FT3 Spezifikation, 135l Renn-Kraftstoffbehälter |
| Getriebesteuerung | NEUES 2012 Holinger Speed Shift System mit Schaltwippen am Lenkrad |
| Abmessungen | |
| Radstand | 2886 mm |
| Gewicht | 1295 kg |
| Gewichtsverteilung | 55% vorne, 45% hinten |
| Räder | |
| Vorne | 310/70 - 18" Rennreifen auf 12,5 x 18" OZ Rennfelge aus Magnesium |
| Hinten | 310/70 - 18" Rennreifen auf 12,5 x 18" OZ Rennfelge aus Magnesium |
| Cockpit | Windschutzscheibe und Seitenscheiben in den Türen aus Makrolon® |
| Türverkleindungen innen aus Carbon | |
| Große Renn-Anzeigeinstrumente anstatt Serienanzeigen | |
| Fahrgestell vorne und hinten | |
| Neue Aufhängungspunkte vorne und hinten | |
| Karosserie | Aluminium/Stahl mit Kunststoffteilen aus ABS (Frontschürze, Kotflügel vorne) |
| Aufhängung | REITER Engineering Doppelquerlenker vorne und hinten, Stabilisator, Anti-Dive und Anti-Squat, Renn-Stoßdämpfer (Oehlins) und -Federn. |
| ABS | Teves Racing ABS System |
| Kraftübertragung | Hinterradantrieb |
| Bremsen | Belüftete Renn-Scheiben, Renn-Bremssystem |
| Lenkung | elektrisch unterstütze Zahnstangenlenkung |
| Heckflügel | Verstellbar |
| Starterlaubnis der Homologation durch die FIA | |
| Homologation durch die SRO/RACB wird momentan durchgeführt | |
ADAC GT Masters, Sachsenring (DEU)
08.-06.2012 - 10.06.2012
ADAC GT Masters, Nürburgring (DEU)
13.07.2012 - 15.07.2012
ADAC GT Master, Red Bull Ring (AUT)
10.08.2012 - 12.08.2012
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